Фильтр воздушный (нулевик) d 28 35 42 48 50 мм прямой, открытый #2198 (красный) универсальный на скутер мотоцикл и мопед / питбайк и квадроцикл


Тип
Тюнинг

Партномер
at-038535

Тип мототехники
Мопед, Мотоцикл, Скутер

Марка мототехники
Питбайк, Дорожный, Alfa, Delta, Orion, Omaks, Мопед 139FBM, Honda, Yamaha, Suzuki, Китайские 4т, Китайские 2т, Эндуро, Кроссовый

Модель мототехники
Apollo, KAYO, ATAKI, 250 cc, 300 cc, 200 cc, Apollo, KAYO, ATAKI, 125 cc, 140 cc, 160 cc, KTM, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Apollo, KAYO, ATAKI, 100 cc, 125 cc, 200 cc, 250 cc, 300 cc, 50 cc, 100 cc, 110 cc, 125 cc, 200 cc, 50 cc, 100 cc, 110 cc, 125 cc, 200 cc, 50 cc, 100 cc, 110 cc, 125 cc, 50 cc, 100 cc, 110 cc, 125 cc, 200 cc, 50 cc, 100 cc, 110 cc, 125 cc, 200 cc, Dio AF-18, Dio AF-25, Dio AF-27, Dio AF-28, Dio AF-34, Dio AF-54, Dio AF-62, Tact AF-16, Tact AF-24, Tact AF-30, Tact AF-51, Lead af 20, Lead af 48, Giorno AF24, Julio AF-52, Jog 3KJ, Jog 5BM, Aerox, Bws 2JA / 3AA, Bws 100 4VP, Axis 50, Axis 90, Sepia/Adres, Lets 1/2(new), Verde, Adress 100, Adress 110, Grand Axis, 139QMB (50-100cc), 157QMJ / 152QMI ( 125-180cc), 1E40QMB, Stels Tactic, Stels Vortex, Stels Skif, Stels Arrow, Stels Trigger

ДхВхШ
100x180x140

Вес
210
355.56 ₽
711.11 ₽
-50%
Доставка от 1 дня
Безопасная оплата онлайн
Возврат от 7 дней
Описание
Прямой открытый нулевик #2198 с красной многоразовой фильтрующей вставкой улучшает приток воздуха к карбюратору, повышает отклик на газ и делает звук впуска более насыщенным. Усиленная металлическая сетка защищает элемент от деформации, посадочное гнездо с червячным хомутом обеспечивает надежную фиксацию на горловине карбюратора без подсоса пыли. Моющийся материал рассчитан на многократное обслуживание, устойчив к бензомасляному туману и перепадам температуры — практичное решение для городских поездок и тренировок по бездорожью. Доступные диаметры подключения d 28/35/42/48/50 мм позволяют поставить фильтр на популярные карбюраторы (PZ19/PZ22/PE22/PZ27/PWK/VM и аналоги) скутеров, мотоциклов, мопедов, питбайков и ATV. Перед покупкой измерьте наружный диаметр горловины карбюратора и убедитесь в наличии места под фильтр. После установки, как опытный механик рекомендую скорректировать смесь: увеличить главный жиклер на 1–3 шага или подстроить винт качества/уровень топлива для ровного холостого и тяги. Обслуживание — периодическая промывка и легкая пропитка спецмаслом; при пыльной эксплуатации используйте префильтр «чулок». Это продлит ресурс цилиндро‑поршневой группы и сохранит стабильную работу впуска.